دانلود پاورپوینت معرفی برخی تکنولوژی ها در خودرو Power Point

سیستم ترمز ABS یکی از تکنولوژی‌های برتر در صنعت خودرو می‌باشد و جان بسیاری از انسان‌ها را نجات داده است. سیستم ترمز ضدقفل (Anti-lock braking systems) در طی سالیان به تکامل رسیده و برای اولین‌بار در سال ۱۹۳۰ در هواپیما به‌شکل مکانیکی مورد استفاده قرار گرفت. در همان زمان تحولات زیادی در توسعه این سیستم در صنعت هوانوردی بوجود آمد، اما جالب بود که بررسی این سیستم برای چندین سال متوقف شد تا اینکه در سال ۱۹۷۵ تا ۱۹۷۶ برای اولین‌بار این سیستم در کامیون‌های سنگین در آمریکا برای کاهش تصادفات به خاطر از دست دادن پایداری کامیون در جاده‌ها مخصوصا جاده‌های لغزنده مورد استفاده قرار گرفت. در سال ۱۹۸۰ در تکنولوژی ایمنی خودرو تحول عظیمی رخ داد و سیستم ABS به شکل امروزی (الکترونیکی) در خودروهای سواری مورد استفاده واقع شد.

دانلود رایگان

دانلود مقاله استفاده از یک WECS مبتنی بر DFIG برای تنظیم ولتاژ در PCC

دانلود رایگان اصل مقاله انگلیسی

عنوان انگلیسی مقاله:

Using a DFIG based WECS for Voltage Regulation at PCC
عنوان فارسی مقاله:

استفاده از یک WECS مبتنی بر DFIG برای تنظیم ولتاژ در PCC

سال انتشار:2015

تعداد صفحات انگلیسی:6

تعداد صفحات فارسی به فرمت ورد قابل ویرایش:23

Abstract

Voltage regulation at point of common coupling
(PCC) using a doubly fed induction generator (DFIG)
based wind energy conversion system (WECS) is achieved
through reactive power control. WECS produces reactive
power when the voltage is less than grid nominal voltage
and it consumes it in the opposite case. In this paper a
method to achieve this goal is proposed. It consists of
controlling the reference value of the vector control system
in order to affect the WECS reactive power output. Two
situations have been simulated. Sudden voltage increase
and decrease were applied to the control system. Satisfying
results have been obtained since the voltage at PCC has
been restored back to its initial value.

چکیده

تنظیم ولتاژ در نقطه اتصال مشترک(PCC) با استفاده از یک سیستم تبدیل انرژی بادی(WECS) مبتنی بر ژنراتور القایی دو سو تغذیه(DFIG) از طریق کنترل توان راکتیو حاصل می‌شود.WECS توان راکتیو را هنگامیکه ولتاژ کمتر از مقدار نامی ولتاژ شبکه است، تولید می‌کند و در زمانیکه قضیه برعکس است توان راکتیو را مصرف می‌کند.در این مقاله یک روش برای رسیدن به این هدف ارائه می‌شود.این روش شامل کنترل مقدار مرجع سیستم کنترل بردار ، بمنظور تاثیر بر روی توان راکتیو خروجی WECS است.دو وضعیت شبیه‌سازی شده‌اند.افزایش و کاهش ناگهانی ولتاژ به سیستم کنترل اعمال می‌شود.نتایج رضایت‌ بخشی بدست آمده‌اند چرا که ولتاژ در نقطه اتصال به مقدار اولیه‌اش برگشته است.

دانلود رایگان

دانلود مقاله تاثیر تولید پراکنده بر روی پایداری ولتاژ سیستم توزیع

دانلود رایگان اصل مقاله انگلیسی

عنوان انگلیسی مقاله:

Influence of Distributed Generation on Distribution System Voltage Stability
 

عنوان فارسی مقاله:

تاثیر تولید پراکنده بر روی پایداری ولتاژ سیستم توزیع

سال انتشار:2015

تعداد صفحات انگلیسی:4

تعداد صفحات فارسی به فرمت ورد:13

Abstract

Interconnected operation of distributed generation
(DG) will become the future trend. This paper studies the voltage
stability of distribution network with DGs. According to different
network interfaces and operating modes, DGs are classified into
four different node types. The processing methods in power flow
calculation are also analyzed in this paper. Then voltage stability
condition of distribution network is derived out based on the
power flow solution. According to four types of DGs, simulations
and analysis of the impact on the voltage stability index are conducted.
Simulation results show that the voltage stability is reduced
by accessing PV-type DGs, and the quantity of PV-type
DGs should be limited. Additionally, the voltage stability of distribution
network is improved by accessing PQ-type DGs on different
location and capacity.

چکیده

وصل کردن تولید پراکنده(DG) به شبکه تبدیل به گرایش آینده خواهد شد.این مقاله پایداری ولتاژ شبکه توزیع با DGها را مورد مطالعه قرار می‌دهد.بر اساس واسط‌های گوناگون شبکه و مدهای کاری،DGها در چهار نوع گوناگون طبقه‌بندی می‌شوند.سپس وضعیت پایداری ولتاژ شبکه توزیع بر اساس حل پخش توان،استخراج می‌شود.بر طبق چهار نوع DG،شبیه‌سازی و تحلیل تاثیر بر روی شاخص پایداری اجرا می‌شود.نتایج شبیه‌سازی نشان می‌دهند که پایداری ولتاژ با اتصال DGهای نوع PV به شبکه توزیع کاهش پیدا می‌کند و باید مقدار DGهای نوع PV محدود شود.علاوه بر این پایداری ولتاژ شبکه توزیع بوسیله اتصال DGهای نوع PQ به شبکه توزیع در مکان و ظرفیت گوناگون افزایش پیدا می‌کند.

 

دانلود رایگان

رؤیتگر مرتبه کامل لیونبرگر بر اساس کنترل منطق فازی برای کنترل میدان گرا بدون سنسور موتور القایی خطی

دانلود رایگان اصل مقاله انگلیسی

عنوان انگلیسی مقاله:

Full-order Luenberger observer based on fuzzy-logic control for sensorless field-oriented control of a single-sided linear induction motor

عنوان فارسی مقاله:

رؤیتگر مرتبه کامل لیونبرگر بر اساس کنترل منطق فازی برای کنترل میدان گرا بدون سنسور موتور القایی خطی یکطرفه

سال انتشار:2015

تعداد صفحات انگلیسی:13

تعداد صفحات فارسی به فرمت ورد قابل ویرایش:43

Abstract

 

This paper investigates sensorless indirect field oriented control (IFOC) of SLIM with full-order Luenberger observer. The dynamic equations of SLIM are first elaborated to draw full-order Luenberger observer with some simplifying assumption. The observer gain matrix is derived from conventional procedure so that observer poles are proportional to SLIM poles to ensure the stability of system for wide range of linear speed. The operation of observer is significantly impressed by adaptive scheme. A fuzzy logic control (FLC) is proposed as adaptive scheme to estimate linear speed using speed tuning signal. The parameters of FLC are tuned using an off-line method through chaotic optimization algorithm (COA). The performance of the proposed observer is verified by both numerical simulation and real-time hardware-in-the-loop (HIL) implementation. Moreover, a detailed comparative study among proposed and other speed observers is obtained under different operation conditions

چکیده

این مقاله کنترل غیر مستقیم میدان گرا بدون سنسور (IFOC) SLIM را با رؤیتگر مرتبه کامل لیونبرگر بررسی می کند. در ابتدا معادلات دینامیکی SLIM برای استخراج رؤیتگر مرتبه کامل لیونبرگر با تعدادی از فرض های ساده کننده ساخته می شوند. ماتریس بهره رؤیتگر از یک روند معمولی استخراج می شود بطوری که قطب های رؤیتگر متناسب با قطب های SLIM هستند که این امر برای اطمینان از پایداری سیستم برای محدوده گسترده ای از سرعت خطی است. عملکرد رؤیتگر به میزان بسیار زیادی بوسیله طرح تطبیقی تحت تاثیر قرار می گیرد. یک کنترل منطق فازی (FLC) بعنوان طرح تطبیقی برای تخمین سرعت خطی با استفاده از سیگنال تنظیم سرعت پیشنهاد می شود. پارامترهای FLC با استفاده از یک روش off لاین از طریق الگوریتم بهینه سازی بی نظم (COA) تنظیم می شوند. عملکرد رؤیتگر ارائه شده بوسیله شبیه سازی عددی و پیاده سازی سخت افزار در حلقه (HIL) زمان واقعی تایید می شود. علاوه براین بررسی مقایسه ای مفصلی بین رؤیتگر سرعت ارائه شده و سایر رؤیتگرها تحت شرایط کاری مختلف صورت می گیرد.

دانلود رایگان

دانلود مقاله مدل پیشگویانه کنترل گشتاور درایوهای موتور القایی با کاهش ریپل گشتاور

دانلود رایگان اصل مقاله انگلیسی

عنوان انگلیسی مقاله:

Model predictive torque control of induction motor drives with reduced torque ripple

عنوان فارسی مقاله:

مدل پیشگویانه کنترل گشتاور درایوهای موتور القایی با کاهش ریپل گشتاور

سال انتشار:2015

تعداد صفحات انگلیسی :10

تعداد صفحات فارسی به فرمت ورد قابل ویرایش:28

Abstract

 

Model predictive torque control (MPTC) is emerging as a high-performance control strategy for induction motor (IM) drives, due to its intuitive nature, flexibility to incorporate constraints and quick dynamic response. However, the implementation of MPTC requires high computational ability and the use of single voltage vector during one control period fails to reduce the torque ripple to the minimal value. This study proposes an improved MPTC for IM drives with reduced torque ripple and low complexity. On the basis of the relationship between stator current and stator flux, the complicated current prediction for each voltage vector is eliminated, reducing the control complexity significantly. Torque ripple reduction is achieved by allocating only a fraction of control period to the active vector selected from conventional MPTC, whereas the rest of time is allocated for a null vector. Two kinds of methods for optimising the duty ratio of the active vector are proposed and evaluated in detail. Presented experimental results prove that, compared with conventional MPTC, the proposed MPTC achieves better steady-state performance by reducing the torque ripple significantly. Meanwhile, the quick dynamic response of conventional MPTC is reserved

چکیده

مدل پیشگویانه کنترل گشتاور (MPTC) بعنوان یک استراتژی کنترل که دارای عملکرد بالایی برای دریواهای موتور القایی است ظهور پیدا کرده است که دلیل آن طبیعت حسی، انعطاف پذیری در ادغام قیود و پاسخ دینامیکی سریع است. با وجود این، پیاده سازی MPTC نیازمند توانایی محاسباتی بالا و استفاده از یک بردار ولتاژ در طی یک پریود است که در کاهش ریپل گشتاور به مقدار مینیمم ناموفق است. این مقاله یک MPTC بهبود یافته  برای درایوهای IM با ریپل گشتاور کاهش یافته و پیچیدگی پایین ارائه میدهد. بر اساس رابطه بین جریان و شار استاتور، پیچیدگی پیش بینی جریان برای هر بردار ولتاژ حذف میشود که این موضوع سبب میشود که پیچیدگی کنترل به میزان بسیار زیادی کاهش پیدا کند. کاهش ریپل گشتاور تنها با اختصاص کسری از پریود کنترل برای بردار اکتیو انتخاب شده از PMTC معمولی حاصل میشود، در نتیجه بقیه زمان برای یک بردار صفر اختصاص پیدا میکند. دو نوع روش برای بهینه کردن نسبت دیوتی بردار اکتیو اختصاص داده میشود و جزئیات آن مورد ارزیابی قرار میگیرد. نتایج تجربی ارائه شده ثابت می کنند که روش MPTC ارائه شده در مقایسه با MPTC معمولی، با کاهش بسیار زیادی که در ریپل گشتاور بوجود می آورد به عملکرد حالت پایدار بهتری می رسد. در ضمن پاسخ دینامیکی سریع MPTC معمولی حفظ میشود.

دانلود رایگان

مقاله یک رویه مناسب برای کنترل ولتاژ سیستم‌های HV پذیرای انرژی قابل‌توجهی از DG

دانلود رایگان اصل مقاله انگلیسی

عنوان انگلیسی مقاله:

An Effective Procedure for Voltage Control in HV
Systems Receiving Remarkable Energy from DG

عنوان فارسی مقاله:

یک رویه مناسب برای کنترل ولتاژ در سیستم‌های HV که پذیرای انرژی قابل‌توجهی از DG هستند

سال انتشار:2015

تعداد صفحات انگلیسی:5

تعداد صفحات فارسی به فرمت ورد قابل ویرایش:20

Abstract

The high levels of energy produced by Distributed Generation (DG) may create some problems to the voltage
control of transmission systems if a great amount of active power crosses transformers and autotransformers from lower to higher voltage level (reverse power flow). In addition DG is usually intermittent and often does not participate to the voltage regulation process. This situation may be accepted as long as the power from renewable sources (wind and solar PV) is much lower than the power generated by conventional power stations.
However, due to the large amount of DG now installed, in such situations as favorable weather conditions and low electrical
load, the production from traditional power plants might
become negligible compared to the production from distributed renewable sources. Under these conditions, which are occurring more and more frequently in Italy, the blackout risk becomes
increasingly high. The present work shows that DG increase is
not only just another problem to solve, but it can also be seen by the system operator as an opportunity to adopt proactive actions
towards an effective voltage control. With this in mind, the use of a practical procedure is suggested whose validity was
demonstrated first theoretically and then through a number of
field tests which were suitably reported and commented.

چکیده

سطح بالای انرژی تولید شده بوسیله تولید پراکنده(DG) ممکن است در صورتیکه مقدار زیادی توان اکتیو از ترانسفورماتورها و اتوترانسفورماتورها از سطح ولتاژ پایین‌تر به سطح ولتاژ بالاتر عبور کند(پخش توان معکوس)، مشکلاتی را برای کنترل ولتاژ سیستم انتقال ایجاد کند.علاوه بر این DG معمولا دارای طبیعت متناوب است و اغلب در فرآیند تنظیم ولتاژ شرکت نمی‌کند.این وضعیت ممکن است تا زمانی قابل پذیرش باشد که توان تولیدی بوسیله منابع تجدید‌پذیر (باد و PVهای خورشیدی) خیلی کمتر از توان تولید شده بوسیله نیروگاه‌های متداول باشد.با این وجود بدلیل تعداد زیادی از DGهای که اکنون نصب شده‌اند،در چنین وضعیت‌های بعنوان یک شرایط آب و هوایی مطلوب و بار الکتریکی پایین،توان تولید شده بوسیله نیروگا‌ه‌ها ممکن است در مقایسه با توان تولید شده از منابع انرژی تجدیدپذیر پراکنده،ناچیز باشد.تحت چنین شرایطی که بارها و بارها در ایتالیا رخ می‌دهد،ریسک خاموشی سراسری بصورت روز افزونی افزایش پیدا می‌کند.کار حاضر نشان می‌دهد که افزایش DG نه تنها مشکلی برای حل نیست ،بلکه از دید اپراتور سیستم بعنوان یک فرصت برای اتخاذ فعالیت‌های پیشگیرانه به سمت کنترل موثر ولتاژ تلقی می‌شود.با داشتن چنین فکری،استفاده از یک روند واقعی پیشنهاد می‌شود که اعتبار آن نخست از لحاظ تئوری و سپس از

طریق تعدادی از آزمایش‌های میدانی نشان داده می‌شود که بصورت مناسبی گزارش و توضیح داده می‌شوند.

دانلود رایگان

مقاله سیستم کنترل و ساختار جدید برای مبدل بوست بر اساس مدلسازی فضای حالت بمنظور تصحیح ضریب

دانلود رایگان اصل مقاله انگلیسی

عنوان انگلیسی مقاله:

A New Structure and Control System for Boost
Converter Based on State Space Modeling for
Power Factor Correction

عنوان فارسی مقاله:

یک سیستم کنترل و ساختار جدید برای مبدل بوست بر اساس مدلسازی فضای حالت بمنظور تصحیح ضریب توان

سال انتشار:2015

تعداد صفحات انگلیسی:7

تعداد صفحات فارسی به فرمت ورد قابل ویرایش:25

Abstract

In this paper a new topology for boost converter as
well as an efficient control system based on state space modeling
is presented in order to improve the power factor of the network.
The main objective of this study is to adjust the real power of DG
resources connected to network. The proposed power factor
correction (PFC) boost converter includes two loops for current
and voltage control and on this basis proportional-integral (PI)
controllers are considered for both voltage and current.
Controller parameters are determined to optimize the power
factor correction and improve the current quality for load
variations in both dynamic and steady states. Performance of the
proposed converter and modeling procedure for control system is
explained in this paper. Theoretical analysis are verified in PSIM
which shows the control scheme of the proposed converter
exhibits fast and very desirable dynamics for load variations.

چکیده

در این مقاله یک توپولوژی جدید برای مبدل بوست و همچنین یک سیستم کنترل موثر بر اساس مدل‌سازی فضای حالت،بمنظور بهبود ضریب توان شبکه ارائه می‌شود.مهمترین هدف این مطالعه تنظیم توان حقیقی منابع DG متصل شده به شبکه است.مبدل بوست تصحیح ضریب توان(PFC) داده شده دارای دو حلقه برای کنترل ولتاژ و جریان است و بر این اساس کنترل‌کننده انتگرالی-تناسبی(PI) برای ولتاژ و جریان در نظر گرفته می‌شود.پارامترهای کنترل‌کننده برای بهینه کردن تصحیح ضریب توان و بهبود کیفیت جریان برای تغییرات بار در دوحالت پایدار و دینامیکی،تعیین می‌شوند.عملکرد مبدل ارائه شده و روند مدلسازی برای سیستم کنترل در این مقاله توضیح داده می‌شود.تحلیل تئوری در PSIM تایید می‌شود که نشان می‌دهد الگوی کنترل مبدل ارائه شده ،دینامیک بسیار مطلوب و سریعی برای تعییرات بار از خود به نمایش می‌گذارد.

دانلود رایگان

پاورپوینت بررسی اصول و شیوه های شهرسازی و معماری اسلامی

این فایل در قالب فرمت Power Point قابل ویرایش ، آماده پرینت و ارائه به عنوان پروژه پایانی میباشد

در گذشته مردم مکان شهر ها را با دیدگاه های مختلفی انتخاب می کردند اما عواملی که برای زندگی میان همه آنان مشترک بود :

 

1ـ   آب مناسب و خاک قابل کشت : از نیاز های حیاتی زندگی روزمره مانند آب آشامیدنی ، آب مورد نیاز برای کشت وزرع ، پرورش حیوانات اهلی برای شخم زدن زمین های کشاورزی ، پرورش ماکیان جهت تامین غذا ، نظافت و غیره می باشد که می توان به کمک مکان یابی در منطقه ای که دسترسی به آب و خاک حاصلخیز داشته باشد ، جوابگو بود..

 

2ـ وجود چراگاه های مناسب : در آن زمان دامداری قسمت عمدهای از معیشت مردم را تشکیل می داد به همین دلیل وجود چراگاه های مناسب و کافی برای مردم از اهمیت خاصی برخوردار بوده است.

 

3ـ اقلیم : به دلیل نبود تجهیزات سرمایشی ـ گرمایشی مکان شهرها را در جایی انتخاب می کردند که اختلاف حداقل و حداکثر دما کمترین مقدار باشد به عبارتی اب و هوای معتدل و مطلوبی داشته باشد.

 

4ـ امنیت : در قدیم شهر های باستانی به دلیل مسائل امنیتی و دفاعی معمولا روی صفه ها ، دامنه کوه ها و . . . استقرار می گزیدند.

 

  پتانسیل های هر منطقه نیز می تواند در اسکان مردم تاثیر گذار باشد ، اینکه شهری در کنار دریا ، جنگل ، رودخانه و  یا کوه مکان گزیند نشان دهنده تاثیر بسزای عوامل طبیعی در مکان یابی و شکل گیری شهر ها است .

 

بحث هویت به شکل امروزین در جهان اسلام ریشه در سنت‌های ملی ناشی از فروپاشی و عقب‌نشینی حکومت‌ها و نظام‌های اجتماعی در مقابل امواج تجدد و غربی‌سازی در دو قرن گذشته دارد و ایران نیز بخشی از قلمرو وسیع جهان اسلام است که هم به دلایل داخلی و هم خارجی در برخورد با امواج تجدد و سپس استعمار دچار بحران هویت شد. این بحران به سئوال‌های گوناگونی در زمینه هویت اجتماعی، فرهنگی، تاریخی و مذهبی ملت ایران دامن زد. در کتاب حاضر مساله هویت در معماری مطرح گردیده و به ضرورت از حوزه معماری به همه بخش‌های فرهنگی نیز کشیده شده است. موضوعات کتاب عبارت‌اند از: مفهوم هویت و بحران آن؛ هویت اسلامی؛ مبانی و معیارهای زیبایی و حسن‌شناسی؛ مبانی و معیارهای هنر و هنرمندی؛ زیبایی، هنر و معماری در آفرینش، روابط متقابل طبیعت با فضای مصنوع؛ تحلیل مهم‌ترین عناصر کالبدی معماری و انواع نظام و سامانه‌ها؛ و تبیین مصادیق شاخص در تمدن اسلامی و استنتاج اصول راهبردی و کاربردی آنها.

 

شهر چیست؟

 

شهر مجموعه ای از ترکیب عوامل طبیعی اجتماعی و محیط های ساخته شده توسط انسان است که در آن جمعیت ساکن متمرکز شده است جمعیت در این مجموعه به صورت منظمی درآمده و آداب و رسومی را برای خود ابداع کرده است.

 

علاوه بر آن این جمعیت به صورت مختلف تخصص یافته ولی از نظر تولید انرژی و غذا معمولا وابستگی شدیدی به مجموعه های مشابه با طبیعت یا مجموعه های روستایی دارد.

 

شهر از دیدگاه قرآن مجید در مهندسی شهرسازی

 

در علوم جامعه شناسی و جغرافیای انسانی سخن از ملاک های شهری و روستایی بسیار رفته است هر دانشمند و کارشناسی از زاویه ای بر آن نگریسته و متناسب با داده های خود تعریف ارائه کرده است . در آن تعاریف توسعه فیزیکی میزان جمعیت وجود نهادهای مدنی و اقتصادی و صنعتی از مهمترین شاخص های تمیز دهنده شهر از روستا هستند.

 دانلود رایگان

مقاله روش جبرانسازی هیبریدی برای بهیود کیفیت توان راه‌آهن برقی

دانلود رایگان اصل مقاله انگلیسی

عنوان انگلیسی مقاله:

A Hybrid Compensation Method for Electric
Railway’s Power Quality Improvement

عنوان فارسی مقاله:

یک روش جبرانسازی هیبریدی برای بهیود کیفیت توان راه‌آهن برقی

سال انتشار:2015

تعداد صفحات انگلیسی :6

تعداد صفحات فارسی به فرمت ورد قابل ویرایش:22

Abstract

Electric railway brings many power quality problems
to the public power system. In this paper, a new power quality
improvement method is proposed which can alleviate the voltage
unbalance and low power factor problem of electric systems.
The method is composed of a specially connected three phase to
two phase transformer and a phase balancing device. The specially
connected transformer has the following common characteristic:
secondary voltages are equal in magnitude and differ 90 degrees
in phase angle. Such transformers include Scott Transformer,
Le-Blanc Transformer, and modified Wood-bridge Transformer
and so on. The phase balancing device consists of two
parts: one is used to regulate the power factor to unity; the other
part is to transfer power flow between the two feeders, thus balancing
their loads. With the proposed scheme, negative current
can be eliminated and power factor can be regulated to unity.
The advantage of the new method is that it is very simple and
cost-effective. Validity of the proposed method is verified by simulation
results. The capacity of the compensation device is also
analyzed in the paper.

چکیده

راه‌آهن برقی مشکلات بسیار زیادی را برای سیستم توان عمومی ایجاد می‌کند.در این مقاله یک روش جدید برای بهبود کیفیت توان ارائه می‌شود که می‌تواند عدم تعادل ولتاژ و مشکل پایین بودن ضریب توان سیستم‌های الکتریکی را کاهش دهد.این روش از یک ترانسفورماتور با اتصال خاص سه فاز به دو فاز و یک تجهیز متعادل کننده فاز تشکیل شده است.ترانسفورماتور دارای اتصال خاص دارای ویژگی‌های عمومی زیر است:ولتاژهای ثانویه دارای دامنه‌ یکسانی هستند اما دارای 90 درجه اختلاف فاز هستند.چنین ترانسفورماتورهای شامل ترانسفورماتور اسکات،ترانسفورماتورLe-Blanc و غیره هستند.تجهیز متعادل‌کننده فاز دارای دو قسمت است:یکی از آنها برای تنظیم ضریب توان به ضریب توان واحد استفاده می‌شود و قسمت دیگر برای انتقال پخش توان بین دو فیدر استفاده می‌شود و بدین نحوه بارهایشان را متعادل می‌کنند.با الگوی ارائه شده،جریان منفی حذف می‌شود و ضریب توان بر روی واحد تنظیم می‌شود.مزیت روش جدید آن است که خیلی ساده و اقتصادی است. صحت روش ارائه شده بوسیله نتایج شبیه‌سازی تایید می‌شود.ظرفیت تجهیز جبران‌ساز نیز در این مقاله آنالیز می‌شود.

دانلود رایگان

مقاله تاثیر مدیریت بار و DG تجدیذیر بر روی بازیابی سرویس سیستم‌های توزیع توان آینده

دانلود رایگان مقاله انگلیسی

عنوان انگلیسی مقاله:

The Impact of Load Management and Renewable DG on the Service Restoration of Future Power Distribution Systems

عنوان فارسی مقاله:

تاثیر مدیریت بار و DG تجدیذیر بر روی بازیابی سرویس سیستم‌های توزیع توان آینده

سال انتشار:2015

ناشر:IEEE

تعداد صفحات انگلیسی:6

تعداد صفحات فایل ترجمه شده به فرمت word قابل ویرایش:22

Abstract

Power reliability and restoration are considered
significantly challenging issues in the development of future
smart grids. Different characteristics can impact the reliability
and restoration process of the future power distribution system.
Two of the main characteristics of future smart grids are the
integration of hybrid renewable resources and the
implementation of load-side management (LM) programs. In this
paper, the impact of integrating wind and solar energies and also
the application of LM programs on the reliability and restoration
process is examined. Two LM programs are considered, load
shifting and peak clipping. The system under study is part of the
RBTS Bus 2, and SAIDI, SAIFI, and ENS system reliability
indices are computed.

چکیده

قابلیت اطمینان و بازیابی بعنوان چالش‌آورترین مسائل در توسعه شبکه‌های هوشمند آینده در نظر گرفته می‌شوند.مشخصات گوناگون می‌تواند قابلیت اطمینان و فرآیند بازیابی سیستم‌های توزیع توان آینده را تحت تاثیر قرار دهد.ادغام منابع انرژی تجدیدپذیر هیبریدی و پیاده‌سازی برنامه‌های مدیریت سمت بار(LS) دو تا از مهمترین ویژگی شبکه‌های هوشمند آینده هستند.در این مقاله تاثیر ادغام انرژی خورشیدی و بادی و همپنین بکار بردن برنامه‌های LM بر روی قابلیت اطمینان و پروسه بازیابی مورد آزمایش قرار می‌گیرند.سیستم تحت مطالعه بخشی از RBTS BUS 2 است و شاخص‌های قابلیت اطمینان سیستم SAIDI،SAIFI و ENS محاسبه می‌شوند.

 دانلود رایگان